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川流不息的车辆、不时响起的喇叭声和周围不断闪烁的灯光、其它车辆驾驶员的催促等路面实际情况,你是否有遇到过?这些情况让新手司机和“本本族”感到莫名恐惧,因为缺乏行车经验和应急能力,一摸方向盘,心里就直打颤,长时间不开,就更不敢开车了,而回炉重练成了不少“本本族”的选择。
近年来,十堰考取驾驶证的市民持续增长,目前共有32.3万余人持C1类驾驶证(准驾小型汽车)。领取驾驶证的市民不少,但至少半数人领证后长期没有驾车,导致驾驶技能生疏,在独自驾车前还需要回炉再学习。随着有此类需求市民的增多,驾培后期的培训市场也火了起来。
记者了解到,十堰目前每7人中就有一人拿到驾驶证,共有32.3万余人持C1类驾驶证(准驾小型汽车),但是不少人是有驾驶证却久未驾车的“本本族”,在购车之前,首先需要的还是回炉再练习驾驶技术。
找有车的朋友、亲戚陪练,是不少市民曾经的选择。但是,由于关系很熟,陪练时一旦出现事故,出现交通违法等意外情况时,不好处理。“都是熟人,万一出事故或有违章,都不好意思。”有过此类经历的王先生告诉记者,“我们也不是正规教练,还怕陪练时给别人带来不好的驾驶习惯,所以现在有人让帮忙陪驾,我都婉拒。”
鉴于目前很多“本本族”有此类需求,记者了解到,已有不少此类陪驾业务出现。在本地各类服务网站、论坛上,记者搜索车辆陪驾等业务时,就有百余条信息出现,但是全部都是私人陪练业务,陪练以小时为标准,价格每小时60元至100元。
记者联系其中一位陪驾教练,对方告诉记者,自己有20余年驾龄,熟悉各类车辆的驾驶操作。而记者问到是否取得教练证时,对方却表示“这并不重要,重要的是在实际道路上能指导如何开车”。
另一位陪驾教练告诉记者,不少取得驾驶证的“本本族”在购车前有找陪练的需求,因此,十堰的此类市场逐渐火爆,“本本族”可以预约带车的教练,也可以用自己的车,教练会带上一套副刹车陪练。
市运管局驾培科工作人员告诉记者,给已经取得驾驶证的市民当陪练,如果没有营利性质,是可以开展的,但是类似私教进行营利性质的驾培培训,是不允许的。
同时,市公安交管部门民警也表示,如果给未取得驾驶证的市民陪练,就是将车辆交给无驾照市民,同样会受到处罚。由于所谓的私教可能出现不实宣传,发生意外情况时也没有可靠的保障和后续处理能力,所以运管部门严禁此类行为发生。
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